|
С ночи с 15 на 16 августа 2006 года, в связи с отсутствием пассажиропотока, отменяются маршруты автобуса № 2Н 'Курский вокзал - Садовое кольцо' [внешняя сторона] и № 5Н 'м. Речной вокзал - 4-й Западный проезд' [г. Зеленоград].
С сожалением приходится констатировать, что отменены последние из пяти ночных маршрутов, организованных в декабре 2004 года. Повторилась история двадцатилетней давности: в 1986-м, также по причине бездарной схемы ночных маршрутов и отсутствия согласованных «тактовых» расписаний, пассажиропоток не устоялся и ночное движение закрыли.
Начинать внедрение ночных маршрутов в Москве можно единственным способом - продлевая режим работы дневных маршрутов до круглосуточного. Заметим, что большинство организованных ночных маршрутов почти полностью совпадало с трассами троллейбусов, хорошо знакомых москвичам [например, Б, 71-й, 9-й]. Если бы троллейбусы [а не автобусы!] этих маршрутов отправлялись из центра строго каждые полчаса [с вывешенным по трассе расписанием], то москвичи привыкли бы к этой регулярности и не преминули бы воспользоваться ночным режимом работы. Регулярно проезжающий под ночным окном троллейбус был бы замечен каждым, кто не ложится спать до 12 - т.е. каджым потенциальным пассажиром.
Представьте, что Вы среди ночи встречаете автобус с непонятной табличкой 2Н, который может свернуть в любой переулок [маршрут незнакомый, проводов, как у троллейбуса, нет - нет и гарантии]. Как вы поймёте, куда и когда он следует, является ли служебным, запоздавшим? Психологически автобус воспринимается как нечто эфемерное в том случае, если это не знакомый или заранее определённый маршрут.
Впрочем, в 1966-м году причина отмены была другая, но, тем не менее, история повторяется каждые 20 лет. Создаётся впечатление, что ночные маршруты намеренно организуются так некачественно, чтобы через некоторое время их можно было отменить из-за отсутствия пассажиропотока.
ТР
Постоянный адрес статьи: Ночные маршруты: эксперимент показательно провалили
Рубрика: Новости транспорта.
|
Форумы 
[ 
